Кыштымский музей продолжает изучение машинописного документа «История Кыштымских заводов». По предварительным данным, он датируется 1932 годом. В те годы местные историки, учителя и политработники предприняли первую попытку осмыслить историю Кыштыма с позиций марксизма-ленинизма. Неудивительно, что в документе много говорится о зверствах заводчиков и их «прикащиков», о гнёте эксплуататоров, или как их называли в стилистике того времени – «эксплоататоров». Уточним, что до 1917 года в этом слове, заимствованном из французского языка допускались оба варианта написания – эксплуатацiя и эксплоатацiя. До 1956 года существовали оба варианта – эксплоатация и эксплуатация. После 1956 года нормой стало только «эксплуатация». Кстати, слово «эксплоатация» с целым рядом других признаков и позволяет отнести время подготовки документа по истории Кыштыма к началу 30-х годов прошлого века.Не смотря на политическую пристрастность, документ содержит много интересных фактов и бытовых подробностей. Например, выяснилось, что в демидовские времена в Кыштыме появился мост-рекордсмен. И рекорд этот, по всей видимости, не превзойдён и сегодня.В главе «Пугачёвщина» рассказывается о захвате завода пугачёвскими и башкирскими отрядами в начале января 1774 года. Надо отдать должное авторам документа. Они сумели правдиво рассказать не только о поддержке самозванца, прикрывавшегося именем царя Петра III, но и о грабежах и насилиях в отношении жителей заводского поселения. Вот как описывается появление в заводе царского военного отряда, который, как сообщает документ, позвали в завод сами кыштымцы, уставшие от бесчинств пришлых повстанцев:«Войска остановились на заводской площади у моста, идущего через пруд на остров, где стоит Демидовская церковь. Длина моста 50-60 сажен. На острове был башкирский лагерь. Войско их состояло большею частью из конницы, умевшей отлично владеть своими стрелами. Из этого отряда выезжал на белой, довольно быстрой лошади башкирец. Желая показать удальство и ловкость, он догонял до половины моста, имея на своей тетиве несколько стрел. Во время самой быстрой езды он так пускал стрелы вверх, что они при падении пробивали копьянками кивера солдат. Солдаты в свою очередь стреляли в него. Но ни самого его, ни лошадь долгое время убить не могли. Наконец один из солдат метко пущенной пулей, убил его быстрого коня. Моментально к башкирцу подогнали сородичи и, подхватив его под руки, умчали в свой лагерь».
Разберёмся в терминах. Сажень – это русская мера длины, равная 2,134 м, применявшаяся до введения метрической системы мер. Соответственно мост, который упомянут в документе, мог иметь длину до 127 метров. Копьянки – наконечники стрел. Кивер – старинный военный головной убор цилиндрической формы, обычно с плоским верхом, с украшениями (в том числе «султаном»). Почему кивер имел значительную высоту? Примерно 25 см сам кивер, и ещё султан сантиметров 50. Итого 75 сантиметров! Хотя были кивера и поменьше – примерно 15 см. Особенность сражений того времени заключалась в том, что голову солдата надо было уберечь от сабельного удара. Считалась, что кивер эту роль выполняет. Вот и в истории перестрелки на кыштымском мосту кивер, видимо, всё же защищал солдатские головы от башкирских стрел.Мост, о котором идёт речь, указан практически на всех ранних планах Кыштымского завода.
Это фрагмент плана Верхне-Кыштымского завода 1761 года (РГАДА, ф.271, оп.3, д.485). На полуострове – строящийся господский дом, на острове церковь.
А ниже на фото – фрагмент плана Верхне-Кыштымского завода начала XIX в. Двор, естественно, уже полностью обнесён стеной, такая же стена окружала и сад, расположенный на оконечности полуострова. Фактически, господская усадьба представляла собой крепость.
Разница в том, что мост «мигрирует» и пока непонятно, был ли он передвинут и перестроен к началу XIX века, либо чертёжники изобразили его с долей условности. Ведь на этих планах не совпадают и очертания острова с церковью. Добавим, что мост был полностью деревянный. Насыпь из доменного шлака с мостом, которая сегодня соединяет центр и улицу Садовую, появились уже в конце XIX века.
И проложили новую магистраль так, чтобы она не заходила на территорию усадьбы. Но мост здесь был спроектирован совсем небольшой, практически его размеры с тех пор не менялись. Поэтому мы и говорим, что деревянный предшественник из демидовских времён – настоящий рекордсмен.Уже в XX веке кыштымские мосты ещё раз стали зоной военный действий. В июле 1919 года колчаковцы пытались взорвать мост около здания госпиталя, чтобы задержать продвижение красных войск.
Научный сотрудник Красильников И. С.